O reajuste constante no pre\u00e7o do combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o, o querosene, j\u00e1 afeta o transporte vi\u00e1rio em diversos estados pelo Brasil e deve impactar voos na Para\u00edba. Conforme apurou o ClickPB, a previs\u00e3o \u00e9 revelada em dados da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) que prev\u00ea redu\u00e7\u00e3o de 8,9% no n\u00famero de opera\u00e7\u00f5es previstas para maio no estado.<\/p>\n
Ao todo, mais de 2 mil voos foram suspensos no Brasil para o m\u00eas, o que representa uma queda de 2,9% na oferta total. O encarecimento do querosene de avia\u00e7\u00e3o, uma das principais despesas das companhias, j\u00e1 traz cortes de rotas, redu\u00e7\u00e3o de frequ\u00eancias e ajustes operacionais em diferentes partes do mundo.<\/p>\n
De acordo com a Anac, esse n\u00famero significa cerca de 10 mil assentos a menos por dia dispon\u00edveis aos passageiros. Na Para\u00edba, o ajuste tem atingido principalmente rotas menos rent\u00e1veis. Os destinos mais afetados foram listados pela Anac.<\/p>\n
Confira os estados com previs\u00e3o de maiores cortes no n\u00famero de voos no m\u00eas de maio:<\/p>\n
\u2013 Amazonas: -17,5% \u2013 Pernambuco (-10,5%) \u2013 Goi\u00e1s (-9,3%) \u2013 Par\u00e1 (-9,0%) \u2013 Para\u00edba (-8,9%)<\/p>\n
COMPANHIAS A\u00c9REAS<\/p>\n
Ap\u00f3s o reajuste de 54% do querosene de avia\u00e7\u00e3o no dia 1\u00ba de abril, as distribuidoras de combust\u00edveis foram informadas de que deve haver um novo aumento em 1\u00ba de maio. Pela estimativa preliminar da estatal, segundo fontes, a alta ficaria em torno de 20% \u2014 o percentual depende ainda das varia\u00e7\u00f5es nos \u00faltimos dez dias de abril.<\/p>\n
No levantamento realizado a partir de dados do Siros, o sistema de registro de opera\u00e7\u00f5es da Anac, 2.193 voos por dia estavam previstos inicialmente para o m\u00eas de maio (em consulta feita em 2 de abril). Em consulta feita na \u00faltima sexta-feira (17), o n\u00famero havia ca\u00eddo para 2.128. Isso significa 2.015 voos a menos por m\u00eas e uma redu\u00e7\u00e3o de 2,9% no fluxo total de viagens.<\/p>\n
Parece pouco, mas s\u00e3o 10 mil assentos di\u00e1rios eliminados na avia\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica e 12 aeronaves de m\u00e9dio porte \u2014 como um Boeing 737, um Airbus 320 ou um Embraer 195 \u2014 retiradas de circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Procurada, a Abear (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas A\u00e9reas) afirmou que os impactos decorrentes do aumento do querosene s\u00e3o \u201cgrav\u00edssimos\u201d e que \u201cmant\u00e9m di\u00e1logo constante\u201d com o governo em busca de solu\u00e7\u00f5es para minimizar o impacto aos passageiros.<\/p>\n
De acordo com a entidade, as companhias \u201ccontinuam trabalhando para efetivar\u201d as medidas anunciadas pelo governo no in\u00edcio de abril para amenizar o reajuste.<\/p>\n
O governo zerou a cobran\u00e7a de PIS\/Cofins sobre o querosene de avia\u00e7\u00e3o e postergou o pagamento das tarifas de navega\u00e7\u00e3o a\u00e9rea. Tamb\u00e9m prometeu financiamento do FNAC (Fundo Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil) para a compra do combust\u00edvel e o parcelamento em seis vezes do reajuste de 54% pela Petrobras.<\/p>\n
Dias depois, por\u00e9m, houve frustra\u00e7\u00e3o das empresas a\u00e9reas quando a estatal divulgou que cobraria juros acima do CDI para parcelar o aumento.<\/p>\n
Primeiro, a Petrobras comunicou \u00e0s distribuidoras de combust\u00edveis a incid\u00eancia de uma taxa de 1,6% ao m\u00eas. Depois, passou para 1,23%. De qualquer forma, os juros mais altos do que a Selic pegaram o setor a\u00e9reo de surpresa.<\/p>\n
As a\u00e9reas afirmam, nos bastidores, que as medidas anunciadas pelo governo at\u00e9 agora s\u00e3o bem-vindas, mas residuais para amenizar a alta de custos.<\/p>\n
Elas pedem ainda a volta da al\u00edquota zero do Imposto de Renda sobre o leasing de aeronaves e a revers\u00e3o do aumento nas al\u00edquotas de IOF (Imposto sobre Opera\u00e7\u00f5es Financeiras) formalizado no ano passado.<\/p>\n
Com CNN<\/p>\n
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